新华社北京8月14日电“低碳进行中”：绿色交通正在成为中国人民的意识

新华社记者 黄洋 马欣然

“每小时可节省150公斤碳，相当于种植15棵树。”合肥氢聚科技有限公司创始人丁军介绍了氨柴油双燃料矿用车的减碳能力。

去年11月，他的公司研发的中国第一辆氨柴油矿用车在新疆投入运营。半年多时间，还将有4500辆氨柴油矿车在阿克苏、拜城等新疆矿区投入使用。内蒙古乌海、鄂尔多斯等地周边煤矿也提出了总计1万多辆卡车的需求。

6月9日，一辆电动重卡在河北省沧州市石黄高速黄骅服务区换电站进行电池更换。新华社记者 杨诗瑶 摄

交通运输是能源消耗和温室气体排放的主要领域之一。据中国交通运输部数据显示，现阶段交通能源消耗约占中国能源消费结构的17%。其中，化石能源占交通能源消耗的95%以上，绿色能源发展潜力巨大。

丁军认为，中国交通运输业在绿色转型方面还是很有“前瞻性、可操作性”的。

如今，在中国，低碳环保的“绿色潮流”正在繁忙的交通中兴起，交通领域的“绿色转型”正在“加速”。

人们出行更倾向于“绿色汽车”，新能源汽车零售渗透率高达51.10%；共享单车、电动车穿梭于大街小巷，“骑行”风潮席卷全国；各地正在加快公共交通电气化和氢能源化，为出租车、公交车配备“绿芯”。

中国“绿色浪潮”已深入“毛细血管”，各类绿色创新举措在县域屡见不鲜。

这是2023年世界制造业大会上展出的氢燃料城市客车（9月21日摄）。新华社记者 张端 摄

早上6点，在安徽省合肥市长丰县下塘汽车站，市民刘先生在等待乘坐绿色的805路公交车。几个月来，他把乘坐这种“不排放废气、只排放水”的氢能公交车视为一种生活乐趣。 “与普通公交车相比，氢能公交车在启动和制动时的乘坐体验更好。”

据长丰县科技局局长张帆介绍，今年当地已有10辆新型氢能公交车投入运营。加氢10分钟可行驶300公里，减少碳排放约568吨。

2022年发布的《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》显示，到2025年建成10座加氢站，有序布局氢燃料供应体系，500辆燃料电池车辆将进行示范和推广。从当地规划可以看出，这座以科技创新闻名的中心城市，已做好迎接更多氢能源汽车和加氢站出现在城市街道的准备。

越来越多的中国城市正在积极探索绿色出行新模式。在成都彭州、南京溧水等地，氢能公交车也已经能够“随处跑”。新疆克拉玛依已将首条氢能公交车示范线纳入今年规划。中间。

近日，国家发布《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，对“推动交通绿色转型”作出详细部署，涵盖“优化交通结构”、“建设绿色交通基础设施”、“推动交通绿色化”等内容。低碳交通”。工具”等方面。

中国交通运输部原总工程师周伟认为，中国正在通过技术进步推动碳减排，加快汽车清洁能源使用，包括电动化、氢能等驱动设备的普及。

这是在安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来二工厂拍摄的新能源汽车生产线（2024年5月9日拍摄）。新华社记者 张端 摄

国家电投公司首席科学家柴茂荣分析，在政策推动下，我国燃料电池汽车示范推广规模将逐步扩大。预计2030年以后，氢能源汽车将进入全面推广期，乘用车和商用车并行发展。

据中国汽车流通协会乘用车市场信息联合分会最新统计，我国新能源乘用车国内月度零售量首次超过燃油乘用车。分析人士认为，这是全球汽车行业绿色转型的重要里程碑。

多年来，中国减排决心坚定，坚持把绿色发展理念融入经济社会发展全过程。

党的二十届三中全会明确了进一步全面深化改革的总体目标，“以建设美丽中国为中心，加快经济社会发展全面绿色转型”是重要内容它。

近20年来，中国积极向公众倡导“绿色出行”理念。 2019年发布的《绿色出行行动计划》明确提出“提高绿色出行装备水平”、“大力培育绿色出行文化”等多项措施。

据中国自行车协会数据显示，目前全国有超过1亿人经常骑自行车或以自行车作为代步工具。能源技术的发展也为骑行者提供了更加环保的出行选择。在江苏南京、临港、上海、丽江、云南等地，不少氢能自行车已经出现在道路上。

2024年3月31日，第十九届中国黄山（黟县）自行车公路公开赛正式拉开帷幕。来自全国各地的千余名运动员齐聚安徽省黄山市黟县。新华社发（石亚雷 摄）

“中国积极倡导绿色出行、低碳生活的环保理念，让公众对新能源汽车的接受度更高。”中国人民大学生态与环境学院教授石磊说。

2023年发布的《中国公众低碳意识和低碳行为网络调查报告》显示，中国公众对气候变化和低碳生活的认知已经处于较高水平，分别达到81.1%和86.7%。

“从向往，到倡导和追求，中国人民的‘绿色出行’正在深入生活并成为自觉。”石磊认为，中国推动全面绿色转型也将为装备制造、基础设施、服务业等领域带来效益。带来更大的机遇。