中国新闻局，吉南，12月31日（卢Yan）2024年是山东高速铁路建设的里程碑一年。 Rizhao-Lankao高速铁路和Weiyan高速铁路（Weifang-Yantai高速铁路）等主要的高速铁路线已被一个接一个地开放。山东省高速铁路的运营里程超过3,000公里，成为中国高速铁路里程最长的省。

作为一个主要的经济省，山东在地理位置优越并发展了运输条件。正如许多省份仍针对“城市与城市之间的高速铁路联系”，山东省也开始计划“县与县之间的高速铁路联系”。

出色的地理位置，成为自然的高速铁路枢纽

山东高速铁路的建设始于早期，从吉南（Jinan）到青岛（Qingdao）的高速铁路于2007年开放，这标志着山东高速铁路建设的开始。从那以后，山东省不断增加了建造高速铁路的努力，吉南，青岛，Yantai和Linyi等城市依次开放了高速铁路线。

山东的地理位置使成为高速铁路枢纽具有自然的优势。 Shandong位于中国东部，南北，东部和宽大。如此独特的地理条件使山东成为连接重要经济区域的关键节点，例如北京 – 锡尼 – 海比地区，扬格河三角洲和珠河三角洲。山东的高铁结构基于其良好的位置优势。通过连接该国的整个铁路网络，它已迅速成为东部，西，南部和北部主要城市之间的重要渠道。

值得注意的是，山东的高铁网络不仅改善了该省的运输系统，而且还为周围省份提供了更方便的连接。 Shandong通过北京-Shanghai高速铁路和Jiaoji铁路等行李箱有效地与全国各地的多个铁路网络联系在一起，从而大大提高了地区之间的运输效率。

例如，2023年12月开放的Ji-Zhengzheng高速铁路（Jinan-Zhengzhou高速铁路）不仅为过去一年中的人们提供了方便的旅行方法，还为这条路中的旅游业发展带来了机会，沿这条路中的旅游业发展，促进了Shandong和Henan Provide的资源，并促进了Shandong和Henan Provide的资源。

提前计划和布局多个高速构建

目前，山东正在加快建造六个高速铁路的建设（Weifang至Suqian高速铁路）和WEISU高速铁路通往青岛连接线，建设里程为1,340公里，总投资总额为2689亿元。预计到2025年，山东的高铁运营里程将超过4,400公里。

12月6日，山东省举行了一次会议，以促进铁路规划和建设。会议指出，有必要考虑考虑经济和社会福利，计划和布局高速铁路项目，积极地集成到国家铁路网络布局中，促进良好的趋势促进和不断发展的趋势与高速型网络构建和形式相同。

随着“八个垂直和八个水平”高铁网络计划的提议，山东的高速铁路网络建设得到了进一步的加速。 According to the goals set by the medium- and long-term development plan of Shandong Province's comprehensive transportation network, by 2035, Shandong Province will comprehensively build a modern high-speed rail network with an operating mileage of 5,700 kilometers, covering more than 93% of the county area, increasing the import and export of channels to 15, and the proportion of high-speed rail with a speed of 350 kilometers per hour has increased to more than 80%,形成“省级资本环，半岛环和省内环”的模式。

以Jinan和Qingdao为例，Jinan是Shandong和青岛的首都，是重要的沿海经济城。两者之间的直接高速轨道访问大大缩短了流量，从最初的3小时到1小时15分钟。高速铁路的开放为山东主要城市之间的联系提供了极大的便利，并促进了该省经济的协调发展。特别是，高铁通过缩短主要城市之间的时间和空间距离，并进一步加强了山东省的经济整合，从而促进了各种经济体的加速流动。

同时，随着高铁的开放，山东省的旅游业带来了新的发展机会。高速铁路极大地促进了游客流向山东的主要旅游景点，并促进了山东省文化旅游业的积极发展。青岛，Yantai，Tai'an，Jinan和其他地方已在高速铁路的便利交通工具的帮助下成为家庭和外国游客的流行目的地。

增加政策支持并加速“强大运输省”的演示

山东高铁的快速发展与省政府的强有力支持是不可分割的。从政策的角度来看，山东省一直将运输基础设施建设视为促进经济和社会发展的重要策略之一。州和地方政府通过提供财政支持，税收优惠，保证等，促进了高铁项目的平稳实施。

12月5日，在吉南举行了强大运输国家的山东示威区的建设促销会议。会议需要更大的努力，更高的标准和更实用的措施，以促进山东示范区的建设，一个强大的运输国家，并在建立“赛道上的山东半岛城市集聚”时取得了更大的突破。

其中，2024年开放的Weiyan高速铁路与山东省运输电力示范区的规划一致，并有效地促进了“铁路上的半岛城市凝聚力”的建设。对于山东省而言，Weiyan高速铁路与Qingrong Intercity（中国的Qingdao到Rongcheng Intercity铁路）和Weirong高速铁路（Weifang到中国的Rongcheng高速铁路）相连，使Jioodong Peninsula构成了“高速铁路”的进程，并使“高速铁路形成了”的过程。

此外，山东将进一步加强与周围省份的高铁连接，以促进实施更多跨境的高速铁路项目。例如，山东和江苏，河南和赫比等省之间的高速铁路网络将更加接近，形成更有效的区域联系系统，并进一步促进区域经济的协调发展。

山东高速铁路取得了非凡的成就，这不仅是政策指导和资本投资的结果，而且是山东的地方发展战略和地理优势的结合。它的背后是智慧和决心继续促进强大的运输国家山东示范区的建设。

展望未来，山东大学Qilu运输学院副教授张·鲁哈瓦（Zhang Ruhua），山东大学运输计划与设计研究中心主任，他分析了山东高速铁路将发展朝着规模，融合，速度，智力，智能和绿色发展发展。建议对高速铁路系统的网络规模效应进行全面发挥，以增强高速铁路运输服务的广度和深度；加强行李箱高铁，城市间铁路，城市铁路和城市铁路的四个网络的整合；通过优化高速铁路运营组织并建立新的高速铁路标准（例如磁性悬浮）来加快加速；通过优化连接和传输系统，高速导轨旅行两端的时间被压缩。

张·鲁胡（Zhang Ruhua）认为，山东高速铁路应为高速铁路旅行链开发并改善“旅行服务系统”，以便高速铁路旅行不必担心或努力工作，并享受旅行。借助新的能源方法，例如火车站院子的顶部盖光伏和道路光伏，我们将建造零碳站和零碳管线，并促进由高速轨道系统从建筑，操作和维护到抢购的高速轨道系统生命周期的Carbon Footprint驱动的新技术的开发。 （超过）