2017年11月9日，它由汤吉大学机械与能源工程学院共同组织，CRRC Qingdao Sifang车辆研究所有限公司和Tongji大学的“ Urban Rail Transit Research” Magazine共同赞助上海制冷协会和Shandong Langjin Technology Co.，Ltd。由Co.Co.，Ltd。共同组织的“第二条铁路运输汽车空调技术研讨会”在青岛举行。铁路运输车辆投资和运营部门，铁路运输车辆设计，建筑和咨询机构，铁路运输汽车空调设备制造企业，中国制冷协会和其他相关行业参加了会议。

早晨，来自CRRC Nanjing Puzhen车辆有限公司的Gong Jiru就“在城市铁路运输车辆中使用可变空气量系统的应用”提出了一份特别报告； CRRC Qingdao Sifang车辆研究所有限公司的教授级高级工程师Ouyang Zhongzhi分析了铁路乘客巴士的“新鲜空气量的相关标准”乘客容量和距离；华盛科学技术大学的陈华教授强调了当前主要时代的大数据的重要性，并引入了“地铁环境控制系统中的大数据”，“铁笼以外的世界 – 新技术的研究和工业化成就” Shandong Langjin Technology Co.，Ltd.的首席工程师张阳大家向每个人展示了独立开发的完整DC 5D空调，该空调将铁路运输空调升级为人工智能技术水平。

下午，CRRC Changchun Rail Bus Co.，Ltd.的教授级高级工程师Kang Wei分享了地铁汽车空调系统的几种空气供应形式，并介绍了Urban Airdroader的技术研究和应用，例如Air。流风扇，热交换器和低温热泵。 ; fu Qing，上海地铁维护与保证公司的车辆分支机构第七维护部门的秘书兼副经理，分享了“上海地铁空调系统在大修中的经验”，从集会到维护，需要根据法规以有序的方式实施； Sifang Locomotive和Locomotive Co.，Ltd.的高级工程师Crrc Qingdao Zhou Xinxi提供了有关“火车压力波控制”主题的报告；深圳市地铁集团有限公司行动总部的车辆中心框架大修部门副经理Zhan Wenyuan谈到了车辆空调中零部件的全部生活，供应商提出了预期的产品维护；汤吉大学助理教授吴严分析了“地铁隧道活塞的风和污染物传播特征”，并结合了现场实际测量和模拟，以实现当前状态分析和隧道颗粒物的优化。

会议结束时，客人就“新情况下的车辆空调响应策略”进行了热烈的讨论。

在“皮带和道路”的开发背景下，该研讨会收集了相关部门，例如对铁路运输车辆的操作，设计，制造，建造和咨询，以共同解释铁路运输车辆空调的当前开发状态​​和讨论新的铁路运输车辆空调系统。技术，新产品和新工艺为与铁路运输空调相关的环境控制和节能技术的未来发展带来了前景。会议结束后，嘉宾说，这次会议为开发铁路运输车辆空调提供了一个良好的沟通平台，促进了企业之间的合作机会，并为铁路运输提供了大力支持，以迅速进入国际市场。