国内5 月乘用车渠道销量19.9 万辆，同比增长179%，环比增长8%，乘用车整体环比增长1%，新能源车环比增长趋势向好。继4 月传统淡季加上特斯拉大量出口致环比下滑后5 月新能源车销量开始逐步恢复。比亚迪DMi、奔奔、Model Y 等新车型已开始爬坡，6 月销量进一步提升可期，Q2 产销仍有望达到65-70 万辆，上半年产销或在120 万辆左右，全年产销有望再度超预期至250 万辆以上。分车企来看，市场最关注的是特斯拉国内销量的恢复情况，特斯拉5 月销量3.3 万辆，已逐步恢复到3 月销量水平，环比增长29%。分车型来看，特斯拉环比增量7618辆主要依靠新车型Model Y 支撑，Model 3 环比基本持平，且出口量仍达到1.1 万辆。除此之外，长安、东风、广汽均表现亮眼，环比分别增长6170 辆、2674 辆、2090 辆，传统车企已开始逐渐发力。

根据欧洲主要国家汽车业协会注册量披露数据，8 国合计注册量14.8 万辆，最终欧洲整体预计在16 万辆左右，环比增长10-15%，同比增长290-300%，符合预期。欧洲车市自4 月季节性下降后已开始逐步恢复，5 月8 国新能源车销量环比增长12%，渗透率超越3 月且进一步提升至18%。值得一提的是，从环比数据看，德国、法国、英国、挪威的EV 环比增速均好于PHEV 增速，或反映欧洲新能源车结构改善，而这也是后续欧洲市场能否延续高增长的关键。故欧洲整体1-5 月在68 万辆左右，全年仍判断为180-200 万辆。

美国方面，5 月汽车整体销量159 万辆，同比增长42.7%，环比增长2%，整体车市呈现恢复状态。新能源车销量5.78 万辆，同比增长305%，环比增长40%，渗透率为3.6%，创历史新高；其中特斯拉5 月销量为2.9 万辆，同比增长253%、环比增长73%；其他车企中，丰田Prius 为5000 辆，环比增长1200 紧随其后；大众ID.4 为2258 辆，环比增长1149 辆；Bolt 月销为4243 辆，环比持平；福特mach-e 为1945 辆，环比持平；奥迪e-tron 为695 辆，环比下降765 辆，剔除特斯拉后美国新能源车5 月销量2.9 万辆，环比增长17%，说明美国传统车企已开始贡献增量。