我想买辆二手车，可是一说到二手车，就会让人想到事故车，到底怎样的车才算是事故车了，车是在路上走得，每天都看到好多事故在路商发生，碰到一起的车都是事故车吗？
正面碰撞
侧面剐蹭
这些都是事故车吗？这些都算是交通事故，但是出过交通事故的车并不代表就是事故车，事故车一般是指存在结构性损伤的车辆，简单地来说就是骨架件受损的车辆。（泡水车，火烧车是特殊事故车）。通常的仅可拆卸的外观覆盖受损事故未修复车出售个人，不算是事故车。
车身骨架件
那么到底伤到那里，才算是事故车了？这个就是众说纷纭了，因为没有一个完整的标准，我也就我个人的理解事故未修复车出售个人，来说一说吧！
首先先来说一说发动机舱吧
发动机舱的骨架

如果前面发生碰撞，最容易受损的就是水箱框架，如果前面碰撞，伤到了翼子板内板前避震座，那么必然就是事故车了，但是如果仅仅是水箱框架的变形，翼子板内板都没问题，那么其实算不上事故车。事故的定义还是要看具体的实际情况。
侧面的骨架，A B C柱，上边梁下边梁，那么他们受损，就一定是事故车吗？
A B C柱
其实A B C柱，是连接车体和车顶，有增强和加固车身强度的作用，如果有切割焊接的话，那一定就是事故车了，但是仅仅是钣金了？比如A柱被砖头砸了一个凹坑，然后钣金修复了，这其实也没什么，不算是事故车。
SUV、两厢车与三厢车的尾部是不一样的，前者有一个D柱，如果这里有切割焊接的话，那么显然也是事故车了，而三厢车尾部是行李箱，受损对车身的整体安全性没什么影响，所以不算是事故车，但是如果伤到底盘后纵梁或者后避震座，必然是事故车，毕竟轿车通常为承载式车身。
后避震座
个人总结来说就是，在事故面上，最外侧骨架件受损不严重，不涉及到切割焊接的，不算是事故车。当然每一辆车的碰撞角度，受损面积都是不一样，车况各不相同，而且事故的的修复工艺越来越好，有许多骨架件的切割更换，你根本就看不出来。
通常的交通事故，大多数都是外观覆盖件受损，伤到骨架件的不是特别多，但是在维修过程中，通常涉及到切割焊接的，通常就算是事故车了。
下篇文章，就来举一个事故车修复的例子。让大家见识下事故车的维修
同时希望大家能够在评论中指出我的问题，提出你的想法。