虎八到手有差不多七个月时间了，开了一万两千多公里雨天后视镜开电加热有用吗，开着虎八去了一趟西藏，然后还准备年底再开虎八跑一趟江西。
这半年多，各种路况都跑过，去西藏一趟就跑了九千多公里，所以我这半年单就里程来说顶正常家用一年多了，所以感觉对车的了解程度让我可以好好评价这台虎八了。今天想聊的是这台车的配置。
因为我这是一台旗舰型的虎八，所以配置是最全的，当初买车之前就仔细的分析过配置，但是当时毕竟只是试驾和短时间的体验，基本上是纸上谈兵，一个车的配置哪些好用哪些不好用都是需要实际的使用才知道。经过半年多的使用，基本上对虎八的各个功能都反复的用过了，对其作用和重要性有数了，因而写这篇文章，有计划购买虎八的兄弟们可以参考一下，作为自己配置选择的参考依据。
为了简单一些，就不太讲究文章结构，纯漫谈，想到啥说啥，大家原谅一下。
座椅电加热
先说一个我最喜欢的，人都说旗舰型的有些配置是鸡肋，但是我觉得这里面绝对不包括座椅电加热功能。买车的时候是六月份，所以在去西藏之前我从来也没有使用过座椅电加热，在购买虎八的时候之所以选择旗舰型主要是看重侧气帘这种安全配置，座椅电加热并不是我的需求。但是去西藏的路上，偶然用了座椅电加热，感觉这个玩意实在是太好了。
比如说，早晨起来的时候，零度以下，玻璃水都冻上了，皮座椅冰凉，感觉好痛苦，这时候打开座椅电加热，呵！！！差不多一分钟屁股底下就热乎乎的了，跟火炕似的，那个舒服轻松和惬意，语言无法表达，要是没有座椅电加热，这冰凉的皮座椅就得全靠屁股的热量捂热了。。。。另外有时候肚子不好，跑肚子，身体虚弱不舒服，座椅电加热一开，呵！！！舒服，痛苦缓解很多。总之，以后再买车，没有座椅电加热我绝对不要。
注意，副驾驶也有座椅电加热，很好用。另外，电加热是有高低两个档位的。
远程启动
这个玩意我实在是太喜欢了，可以说是对我来说虎八最重要的功能，其重要性大概跟语音控制并列。比如说我老婆要到我车上取个东西，我手机远程启动开后备箱就行，比如说临时收到一个很大的快递没地方放，我手机远程启动后备箱就行了，再一个，夏天天热的时候，远程点火开天窗透气开空调降温，上车的时候除了座椅有点热之外，简直就是舒服极了，如果是我那老车，夏天的时候，那一开门，呜！！！一股子热风扑面而来感觉皮肤都有压力的感觉，再往座椅上一坐，呵！！！痛不欲生。。。。所以我以后买车，远程控制也是刚需了，必须有，这点我得表扬一下厂家，连自豪都有远程控制，这一套玩意可不少钱呢。不过这东西手动档是没有的，这个没办法，手动档电脑没法检测到车是不是在档位，远程启动是有危险的。
定速巡航
这次出去自驾游去西藏，定速巡航算是让我给用出花来了，这玩意真是熟能生巧，我发明了定速巡航的新玩法，这个具体就不细谈了，总之跑长途定速巡航是太重要了，大大减轻了右脚的负担。
胎压监测
这个配置自豪版本以上才有。虎八开到现在，我感觉胎压监测是很有必要的配置。以前的车，没有胎压监测，轮胎慢撒气，扎了钉子什么的，都不知道，只有轮胎已经瘪了都有安全隐患了才能发现，其实挺危险，有了胎压监测之后，一方面可以准确的把握胎压，合理的胎压能让车子兼顾舒适性和省油，胎压太高了车会蹦会伤减震器，胎压太低了油耗大，有了胎压监测就可以合理的配置和调节胎压了雨天后视镜开电加热有用吗，另外就是比如去很烂的路，比如那种大车很多的服务区和停车场其实经常是会有钉子什么的会扎胎的，这时候有胎压监测，走过这样的路段之后观察一下胎压，胎压如果正常就可以判断轮胎没事，不然总得提心吊胆的担心轮胎出问题。所以我个人觉得，买车，胎压监测是必备的，就算买了自豪，也应该自己去加个胎压监测比较好。
侧气囊和侧气帘
气囊这东西可能一辈子都用不上一回，我们还是祈祷他不要用上，用上气囊事儿就大了，关于气囊我只分享我朋友的一句话，他的虎五被人撞了，在路上转了好几圈，气囊爆了，事后我问他，你觉得气囊有用吗，他的原话是，当发生车祸的那一刻，脑子里面只有一个想法，希望车里到处都是气囊。所以如果预算够，还是购买气囊多一点的车型比较好。
自动驻车功能
这个功能好用到爆炸，真心的喜欢，总之现在感觉这车有自动驻车和没有完全是不同的档次和体验，只要打开自动驻车功能，就完全不用操心刹车和手刹的事儿了，踩下刹车就自动拉手刹，踩下油门就自动解除，那从容那优雅那淡定，心里面舒服啊，不过要提醒大家一个问题，如果是市区特别堵车走走停停，建议把自动驻车功能关掉，因为如果开着他，你一刹车踩到底就定住了，然后你再起步还得踩油门容易控制不好车速增加危险，这时候关掉自动驻车就可以靠刹车开控制停车和起步了。另外就是倒车入库的时候也要关掉，不然你每次踩刹车都驻车起步还得踩油门在狭窄的车位也很容易出问题。
360全景影像
别的车型我不敢说，对虎八来说，这个玩意很重要很必要，因为虎八实在是挺大的，其实尺寸跟普拉多和汉兰达差不多了，比昂科威都大，所以在车位紧张的地方，这大屁股这大脑袋真是无处安放的感觉，这时候有个360可以看看前面和侧面的障碍帮助还是很大的，有的时候车位太窄，没这玩意真是险象环生，当然了，提醒大家，不要依赖这个玩意，很多时候还是应该下车看看。360只是个参考，毕竟他是模拟成像，有些地方还是有盲区的。
陡坡缓降
陡坡缓降功能其实本身应该还是很有用的，只不过我们现在的路修的越来越好，所以能用的到的场景还是很少的，只有在到荒郊野外撒野的时候才用的上，但是有的话还是极好的，这个功能虎八应该是全系标配。
分区空调
分区空调觉得很实用，比如说主驾驶和副驾驶两个人对温度的需求完全不同，就可以各自调节自己那个半区的温度，要冷一点要热一点都行，没有这玩意的话，就比较麻烦了，所以我觉得分区空调还是很有用的东西。
主驾驶和副驾驶的空调温度可以不一样，分别调节

后视镜折叠
后视镜折叠我觉得算是有用处也有缺点，用处肯定是有，平时锁车的时候把后视镜折叠起来还是能减少剐蹭后视镜的几率，不过话说回来，后视镜不折叠起来能让别的车离你的车远一点，减少剐蹭车体的几率，但是比如你要通过一个特别窄的地方，比如前面两台车就给你留下一个很窄的缝隙而对方又无法挪车，我就遇到这种情况了，这时候直接电动把后视镜折起来，能勉强通过。不过我觉得电动折叠后视镜有一个小问题，就是老这么折叠，时间久了对电机和轴承是一种考验，我的车现在右侧后视镜有点小问题，有时候后视镜会往前走的多了一点点，感觉有点怪，回头我要去4S看看去。不过后来这东西又自己好了，也就没再去管它。
真皮方向盘
鸡肋，鸡肋，鸡肋，原车真皮方向盘也就是比低配的塑料方向盘好点，粗点，手感干涩不爽，我是到手就立即加真皮方向盘套不罗嗦的。
语音控制
这个功能是虎八全系都标配的东西，我觉得特别的好用，简直就离不开了。我现在基本上都用语音来控制各种功能，比如听音乐是最常用的，直接说小虎你好或者按下方向盘右上角的语音控制按键然后比如说“播放黑鸭子的歌”，这时候就能自动搜索黑鸭子的歌曲并播放，再比如说想听郭德纲的相声，就直接说“播放郭德纲的相声”，虎八就会自动打开相关软件搜索郭德纲的相声并顺序播放，这个在跑长途的时候还是很好的，一方面很解闷，另外一方面，完全不需要动手找按键啥的，也不需要低头，完全避免了低头操作带来的安全隐患。不过这样也带来一个副作用，就是对于懒人来说，开车开了半年了，有些按键在哪儿都不知道，因为净用语音了。
后排座椅可滑动和调节角度
这个还是很实用的，我老爹上次上我的车坐后排就觉得座椅靠背角度不舒服，于是就轻松的调到了他喜欢的角度，没有这个功能的话那就没招儿了。座椅可以滑动也很好用，可以根据后备箱载货的情况加以调节，做到拉人拉货都不耽误。在这里想建议厂家，这么好的功能，以后的奇瑞SUV车型都要有，别虎八有的好东西到后来又没了。
PM2.5空气净化功能
这个功能还是挺好用的，自动启动及时灵敏，这次出去跑长途，过山西的时候空气质量有点差，PM2.5过滤功能就自动打开了，效果咋样其实人是感觉不到的，但是倒是看着中控屏显示的PM2.5数值在迅速降低，这个心理感觉还是不错的。
照地灯
照地灯没啥实际的用途，纯粹就是好看，不过很醒目，逼格也很高，刚买虎八的时候开着去找朋友玩，大家第一眼都会注意到这个照地灯，所以虽然没有实际用途但是还是一个不错的功能。
电动尾门
电动尾门感觉还是有些实用性的，而且电动尾门的开启角度也可以调节，可以适应不同身高的人使用，这个是在中控屏可以调节的。电动尾门还有防夹功能，可以避免夹手或者夹坏东西这种情况发生。
脚踢感应
这个功能其实本身还是很实用的，不过我迄今为止好像还没有完全掌握使用他的诀窍，个别时候脚过去划拉一下尾门没开，只能赶紧用手开，不然有点尴尬，但是这个功能在抱着重物的时候还是非常实用的，不需要弯腰重新拿东西，另外一个就是在下雨的时候特别实用，可以直接开门放东西，不然这东西放到地上就弄脏了。后来研究了很久终于搞明白了，这个东西得在车断电的时候才能用。
电动尾门也有个小麻烦，很多人不懂，都直接关后备箱，所以特意买了个提醒贴纸，好垃圾，现在都卷起来了。
氛围灯
我觉得虎八的氛围灯是个很鸡肋的功能，我确实没有注意到其他车型的氛围灯是怎样的，因为很少晚上开别的车型，不过在我之前对氛围灯的期望中应该是那种亮度比较大一点的，脚底下应该也得有，现在这个氛围灯就那么一点点蓝光，不注意看根本就看不见，我经常都忘了我这个车还有氛围灯这个东西，我感觉GX的氛围灯还能稍好一点，人家中控台上也有一条氛围灯，总之氛围灯很鸡肋。
重点再说说座椅
座椅前文说了，后排很不错，能调节靠背角度和前后滑动，前排分主驾驶和副驾驶，主驾驶座椅我觉得如果打分的话，我给100分，完全的满意，首先是包裹性很好，坐进去很舒服，再一个高度是可调的，各种身高和身材比例的人都能找到舒适的坐姿，再一个就是主驾驶是带电动腰托的，跑长途的时候，调节一下腰托，感觉腰部支撑很舒服，不过副驾驶是没有腰托的，所以直接导致虎八这个车，很多人都喜欢开车，主驾驶座椅舒服是重要因素，比如这次去西藏，五哥腰不好，他就喜欢开车，因为主驾驶座椅带腰托。
如果说让我说一个愿望，那我觉得如果后续能在副驾驶也给个腰托就好了，似乎要求有点高。。。。再一个比如主驾驶座椅如果带记忆模式就好了，比如一台车三个人开，给记忆三个座椅模式，我开的时候直接按一下就变成我最舒适的坐姿，那就爽爆了，不过这个也是很奢侈的愿望，好像雷克萨斯是有这个功能的吧？不过价格嘛。。。。呵呵呵，如果能有最好，没有也没毛病。所以现在的话一换人开车就得重新调一遍，稍微麻烦一点。
总之对座椅非常的满意，皮质感觉也很舒服，有档次，触感也好，我就没有加座套，主要是喜欢这个座椅的触感，舒服。另外就是这个座椅跑长途的时候特别的舒服，跟我开过的其他车相比，虎八的主驾驶座椅应该是最舒服的，直接体现就是，开长途不累，我这次最多的一天自己开虎八开了14个小时，除了中途加油上厕所中午吃饭之外，其他的时间基本都在开车，就没感觉腰累，开别的车这基本是不可想象的。
车道偏离预警
这个功能我自从买了我就没用过，当初试驾的时候用过这个功能，感觉很鸡肋，现在买了这么长时间，也从来没用过，还是感觉鸡肋。
基本上就这些内容，给大家参考，希望对正在准备购买瑞虎八为选择配置困惑的朋友们有帮助。