武汉过桥贷款怎么做呢？帮我
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我在这个吧混了这么久还没人敢对我发滑稽

武汉天天惠投资管理有限公司怎么样？
简武汉天天惠管理有限公司成立至今已成为业内发展健全的大型投资理财企业，依靠庞大团队力量稳步发展。主要核心队伍组成有核心投资决策团队、投资与研究团队、全面风险管理团队、运营交易团队、产品及服务团队。武汉天天惠投资管理有限公司是一家集国家投资项目公司、融资、一体的多元化国际性机构，与多家香港，世界国际金融公司、联合国国际生态组织等多家海外财团、基金会和跨国贸易公司有着密切的业务来往。凭借先进的经营理念，完善的管理体系，强大的投资与融资体系，以集团利益健康发展为重任，引导规范资金运作，从根本上规避了风险，免除了客户的后顾之忧，为客户创造更多的财富。此外，公司建立了一套完善的风险控制体系，能够独立评估投资风险，全面监控投资流程，最大限度地降低投资人的风险，保障投资人的利益，并实现了研究、投资、交易三者的有机结合，努力为投资者保值增值，创造价值，另外公司吸收了一大批国内外高端专业人士，打造了一支具有高水准职业操守、卓越创新精神、出众业务能力和成熟项目执行经验的职业团队，团队中现有硕士193人，博士56人、社科院院士2人、工程院院士3人，其中既有经济学家、投资专家、财务专家、策略分析专家，也有在新材料、新能源和生物医药等新兴行业领域从业多年的顶尖人才。庞大的高端人才队伍，保证了公司能够准确定位创业企业在产业链中的独特价值，帮助创业企业强化优势，理清商业模式，并利用公司现有关系网络资源和科技界、产业界的深厚人脉，为创业企业打造良好外部环境。公司是国内较早从事风险投资的创投企业，自成立以来，始终坚持以高科技创业投资为主线，以初创期、快速成长期企业为重点，以提供股权投资、财务顾问咨询和其他增值服务为主要合作形式，致力于旅游、节能环保、文化创意、新型材料和生物医药，证券交易、融资策划、股权投资、过桥贷款、房产贷款、民间资金拆借等领域，等新兴产业的投融资服务。由于业绩煌，贡献突出，公司先后被中国证劵监督管理委员会和国家发展改革委员会联合授予“诚信投资模范企业”等荣誉称号。
法定代表人：林鹄
成立时间：2013-11-22
注册资本：50万人民币
工商注册号：420100000375919
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：武汉市东湖新技术开发区民族大道888号锦绣龙城91栋1单元6层03号

融资性担保公司关于搭桥贷款的大体操作程序
过桥贷资金需求方如果有抵押物，正常的担保流程，但一般来说资金需求钱都是比较急的，来不及办理抵押，或者没有抵押物，那么主要风险就来自两个方面：第一，还款来源，比如他借钱是用来在银行还旧借新，这样就需要你和放款行的关系要比他还要好，能真正的了解内幕，如果银行只是为了骗他还了款，不再放给他。第二，资金需求方在还旧借新，并得到新放款后挪用到其他地方了。所以建议你和给他提供新的资金来源方协商，放款时监督资金需求方将资金直接打到你的账户上。

在武汉月薪7000左右能买车吗
雅阁 武汉的 每月烧3000 买不买自己想 觉得剩2000也能过生活，就买
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武汉市为啥还要收车辆过桥费，不是国家已经逐步取消了建桥的贷款了吗？
国家是逐步取消,现在还没取消到武汉,况且武汉桥这么多,建设贷款还没还清,每年还要几亿维护保养费,怎么可能取消.

武汉市etc收费合法吗？
1.年审不需要ETC，年审只需不违反道通法规，有违章的都已经处理就可以，和ETC这个路桥公司的行为屁的关系都没有。
2.就是路桥，也不捉没有装ETC的，他们主要捉那些已经安装的车辆。大家知道武汉ETC是免费安装，别看这个免费，其实就是个陷阱，如果你装了，就说明你同意路桥公司的收费标准，每次过桥ETC就记录和扣费，如果安装了的不缴费，那是违约行为，他们可以法院起诉。而没有装的，就是欠费再多，他们也没有办法，因为有以下2个原因：
1.武汉ETC是地方政府收费行为，这个和国家道路交通法规相违背，属于违法收费，武汉司机没有安装的可以拒绝缴费。
2.因为没有免费安装ETC，说明自己不同意他们路桥公司的收费项目，没有达成协议，就是过桥无数次，他们也没有办法，因为起诉法院不受理，必须要安装了的车辆才可以受理。
肯定有人问，要是我被路桥稽查拦下来，口车怎么办？
其实这很简单，第一，你没有安装，没有达成缴费协议。第二，路桥只是一个公司，他们没有执法权，国家道路交通法明文规定，只有交警才有权利扣车，所以只要路桥敢扣车，你就直接打110报警，警察一来，马上就叫他们放行，说他们是违法的（本人亲身试过，哈哈） 。其实武汉政府，路桥公司，交警队，他们都知道武汉ETC收费违法，但他们都不说，大部分司机也不知道，看大家都装了，也就跟着安装。免费安装，哈哈，试想要是合法的，会免费安装吗，那还不和交强险一样，每年必须买。所以，只有懂法的人，就都没有安装。这个事情，中央焦点访谈还报道过的，所以路桥对那些没有装的人，也睁一只眼闭一只眼，所以只要武汉和湖北电视台和广播电台从来没有新闻说ETC逃费不交的报道，因为他们知道那个是政府私下搞钱，不是合法的。下面我就来说下这个武汉ETC到底怎么不合法。
武汉六桥一隧一路”ETC收费 ，武汉收取“过江费”政府规章涉嫌违反上位法。
10月23日闭幕的党的十八届四中全会提出“深入推进依法行政，加快建设法治政府”，并强调这是全面推进依法治国的重大任务之一。
巧合的是，全会刚刚闭幕第二天，一条“CCTV终于报道武汉乱收费的ETC了！取缔ETC需要共同关注！”的消息出现在微信朋友圈，后被疯传，再被网络媒体转载，引发热议。
《法制日报》记者注意到，这条消息实际上是3年前中央电视台对武汉启动市区“六桥一隧”ETC收费系统(“不停车电子收费系统”的简称)的报道，央视将该现象称为武汉的“过江之困”。
《法制日报》记者采访的专家认为，这种现象说明武汉市民一直对武汉市政府的这项重大决策持反对意见但又“无可奈何”，更根本的原因是武汉施行“六桥一隧”ETC收费的政府规章涉嫌违反上位法。
根据武汉市城市路桥收费管理中心官网公布的消息，目前全市施行收费的城市道路桥梁是“武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥（公路部分）、晴川桥、月湖桥、长丰桥、武汉长江隧道、武汉二七长江大桥等”。这些收费道路桥梁被武汉市民俗称为“六桥一隧”。现在还有鹦鹉洲大桥等。
一是捆绑收费：武汉市的六桥一隧的总造价是141亿元，原来5座桥如果按照物价部门的测算，每次通过也就3元不到，捆绑以后就达到了现在的8元。
二是人员增加：自动化程度高了，相反带来了比原来多两倍的运营人员，职工人数从918人上升到2788人。
三是强制安装收费涉嫌违法问题（现在已经改成自愿安装）：武汉将收取的费用用于支付路桥中心人员工资，而国家《城市道路管理条例》第十九条明确规定收取的通行费不得挪作他用。
武汉市公务员评论说：中央纪委应该好好查查这背后的腐败，武汉市应该立刻取消乱收费。是正直的武汉公民支持取消乱收费。
武汉市政府法制办在其官网上公布了《武汉市贷款建设的城市道路桥梁隧道车辆通行费征收管理办法（修订案）》，向社会公开征求意见。
武汉市政府法制办称：《武汉市贷款建设的城市道路桥梁隧道车辆通行费征收管理办法》（市人民政府第210号令）（以下简称《办法》）自2011年4月1日实施以来，为该市采用不停车电子计次收费方式征收车辆通行费（ETC收费）提供了有力的支持和法治保障。
《法制日报》记者采访的专家指出，该《办法》于法无据，涉嫌违反上位法。
《办法》制定依据是1996年出台的《城市道路管理条例》(国务院令第198号)和湖北省人民政府的有关规定。
记者查阅有关规定后发现，其依据的具体规定是《城市道路管理条例》第19条：市政工程行政主管部门对利用贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等，可以在一定期限内向过往车辆(军用车辆除外)收取通行费，用于偿还贷款或者集资款，不得挪作他用。收取通行费的范围和期限，由省、自治区、直辖市人民政府规定。
“根据《立法法》的规定，《条例》属于行政法规，是上位法；武汉市的收费办法属于地方政府规章，是下位法，而《条例》第十九条属于行政许可条款。”武汉一位不愿透露姓名的宪法学教授指出，行政许可法规定，政府规章只能设定临时性行政许可条款，且仅限于“省、自治区、直辖市人民政府规章”，没有明确较大的市或者省人民政府所在地的市政府所制定的规章有无权力设定行政许可。
这位宪法学教授指出，政府做出任何一种可能给公民带来负担或不利因素的决定，都必须要有法律依据，这也是党的十八届四中全会对政府依法行政、重大决策做出的规定。
目前，武汉官方公布的消息显示，预计到今年底，该市机动车保有量将达到190万辆。
3年前，湖北律师钟庆云曾参加“武汉市贷款建设城市道路桥梁隧道车辆通行收费标准听证会”，他是19位听证代表中唯一一位反对收费的。
他的反对理由主要是：提供道路桥梁等市政设施是一个政府的法定义务，政府不应该作为市场交易行为的一方出现；贷款并不能成为收费的理由，不然所有贷款修的路包括一些小区内部的路都应该收费。
现在武汉是全国唯一个城市内ETC收费的，真是TMD敢为人先！缴费的还是在继续，没有安装的也是在继续，就这样吧，老实人和不懂法规的人总是交的欢快，世界就是这样的，知识还是很重要的！